Автоэкзотика 2009

Автоэкзотика-2009. Москва. Тушинский аэродром. 10-19 июля.

 

Тушинский аэродром [На карте ]

 

10 июля на Тушинском аэродроме стартовало главное автомобильное супер-шоу страны "Автоэкзотика", которое завершится в это воскресенье, 19 июля, в 20:00 по московскому времени.

 

Уже в 13-й раз под красно-белыми знаменами собрались самые редкие и эксклюзивные автомобили со всей страны в восьми основных категориях:

 

• Классические и раритетные автомобили до 1970 года выпуска.
• Все виды тюнинга.
• Спортивные модели, представляющие все разновидности автоспорта, включая нетрадиционные - Дрегрейсинг, Стритрейсинг и т.д
• Custom - автомобили, сделаные руками автолюбителей.
• Культовые автомобили, навсегда вошедшие в историю мирового автомобилестроения: Maserati, Maybach, Audi TT, VW Beetle Subaru WRX, Bentley, Aston Martin, Jaguar, Lamborghini, Porsche, Alfa-Romeo и многие-многие другие.
• Мотоциклы.
• Редкие и уникальные автомобили.
• Фан-клубы автолюбителей определенной модели или марки.

 

День открытия 13-ого авто-шоу омрачила ненастная погода - практически весь день, начиная с самого утра, шел сильный дождь, и подавляющее количество выставочных экспонатов оставалось на специальной стоянке. Из-за непогоды церемонию открытия пришлось перенести в ангар, куда были допущены в основном только представители прессы.

 

Церемония началась с музыкального шоу, в характерных для Автоэкзотики, зажигательных танцевальных ритмах.

 

 

 

Согласно уже утвердившийся традиции, Автоэкзотика была открыта массовым автомобильным гудком всех участников мероприятия, которых к первому дню шоу официально зарегистрировалось более 5000 автомобилей.

 

 

 

После феерического гула тысяч машин, состоялась пресс-конференция, на которой печатные и телевизионные СМИ смогли задать свои вопросы организаторам мероприятия.

 

 

 

 

 

Уже на следующий день погодные условия стабилизировались, небо прояснилось, засветило яркое июльское солнце, и в Москву пришла жара, которая как нельзя лучше помогла провести чрезвычайно насыщенную программу Автоэкзотики: клубные дискотеки, празднование своего Нового года, Хэллоуина, Дня всех влюбленных, фотовыставка и фестиваль автомобильного экстремального видео, показательные выступления мото-фристайл и веломобилей, отборочный этап по джип-триалу, акробатические трюки от звезд паркура и велотриала, конкурсы "Мисс" и "Мистер Автоэкзотика - 2009", ну и, разумеется, главное автомобильное шоу страны, участником и свидетелем которого мог стать абсолютно каждый!

 

Прямо в центре Тушинского аэродрома, в окружении дорогих эксклюзивных машин и нескольких сцен, на которых ни на минуту не умолкали ведущие ди-джеи, возник настоящий оазис, пляж, на котором каждый мог понежиться в лучах столичного солнца и искупаться в бассейне.

 

 

 

Я не буду останавливаться на каждом экспонате в отдельности, ибо говорить об увиденном, услышанном и сфотографированном можно часами. Скажу лишь пару слов о нескольких автомобилях, которые привлекли наибольшее внимание гостей Автоэкзотики на протяжении первых дней шоу

 

Личный автомобиль Л.И. Брежнева, «Ниссан-Президент», за рулем которого генсек предпочитал проводить много времени, и именно на нем Леонид Ильич доезжал из Москвы до Завидово за 50 минут. Кстати, пробег у него всего лишь 55 тысяч километров, а все детали, за исключением шин и аккумулятора, "родные".

 

Рядом с автомобилем нынешний владелец Ниссана Борис Евгеньевич Лахметкин. Машина поистинне удивительной судьбы. Не безыинтересен тот факт, что после смерти генсека, Ниссан принадлежал Московской Патриархии, на нем ездили Патриарх Московский и всея Руси Пимен, после него Алексий II, а в 1992 году машина оказалась у Б.Е. Лахметкина. Один из западных музеев оценивал эту машину в 270 тысяч долларов. Сейчас машина продается Борисом Евгеньевичем за 160 тысяч.

 

 

 

"Вы можете купить Ford-T любого цвета, при условии, что этот цвет - черный", - утверждал Генри Форд , но ему внимали далеко не все покупатели прославленной модели Т. Мощность двигателя данной модели 22 л/с, скорость - 60 км/ч.

 

 

 

 

 

Легендарный французский Hotchkiss W15T 1939 года. Этот легкий артиллерийский тягач был создан перед Второй Мировой войной. Кроме колесной формулы 6*6, его конструкцию делают уникальной 6 дифференциалов, собственный кардан на каждом из колес и две пары подкатных роликов для преодоления рвов. Всего было выпущено 82 таких автомобиля, и только трое из них сохранились до наших дней. Мощность 55 л.с., скорость 51 км/ч.

 

 

 

Dodge WC57. Командирский вариант легендарного джипа "Додж-три четверти" находился на службе в армиях союзников по антигитлеровской коалиции, а также поставлялся в СССР по Ленд-Лизу. Автомобиль Dodge WC57 Command Car в период Второй Мировой использовали как союзные военноначальники - Эйзенхауэр, Паттон, Монтгомери, так и советские - Жуков, Рокоссовский. Мощность 92 л.с., скорость 90 км/ч.

 

 

 

Austin-7, Великобритания, 1931 года выпуска. Производившиеся с 1922 по 1939 год миниатюрные Austin-7 были дешевыми, легкими в вождении и надежными, рассчитанными на широкие массы, но им сильно не доставало индивидуальности. Поэтому многочисленые мастерские мелкими сериями или по заказу создавали стильные двухместные кузова, которые монтировались на шасси Austin. Представленный в этом году на Автоэкзотике автомобиль является как раз одним из таких вариантов с легким гоночным кузовом типа "родстер". Мощность 18 л.с., скорость 85 км/ч.

 

 

 

Чехословацкий Aero 100 1933-го года выпуска. Производились авиационным заводом в предместье Праги с 1929 года по 1947 год. По своему духу они оказались очень близки к аэропланам: легкий кузов, сделанный по авиационной технологии, небольшие лобовые стекла, тоненькие спицованные колеса. Эти модели обрели успех у чешской публики, полюбившей резвые машины в спортивном стиле. Модель с индексом 1000 представляла верхний модельный ряд фирмы и являлась самой дорогой из всех Aero. Мощность 26 л.с., скорость 100 км/ч.

 

 

 

Красавец Cord 812 родстер 1937 года выпуска. Самый неординарный американский автомобиль эпохи тридцатых годов, появление которого стало сенсацией. Дизайн этой модели намного опередил свое время. И даже после прекращения ее производства, Музей Метрополитен признал Cord произведением искусства. Представленный Cord - самый редкий вариант с кузовом типа "родстер", за которым охотятся все коллекционеры и почитатели данной марки. Мощность 195 (!) л.с., скорость 178 км/ч.

 

 

 

 

 

Ford T 1921 года выпуска.

 

 

 

Ну и наконец, Ford T 1926 года выпуска.

 

 

 

На этом я, пожалуй, прервусь, а вы, если еще не успели побывать на Автоэкзотике и увидеть все это великолепие своими глазами, ознакомьтесь с фотографиями, снятыми в минувшие выходные, на второй день проводимого в Тушино автомобильного супер-шоу.

 

Я также напоминаю вам, что Автоэкзотика продлится до 19 июля, и завершится воскресным вечером. Учитывая, что погода в Москве стоит солнечная, то советую вам непременно съездить на Тушинский аэродром. Пока еще есть время. Стоимость билетов составляет всего 600 рублей, но это не так много, учитывая масштабность и эксклюзивность данного мероприятия.

 

С программой на оставшиеся три дня шоу, вы можете ознакомиться на официальном сайте "Автоэкзотики - 2009".

 

До встречи в Тушино!

 

 

* * *

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наверх

 

Оцените материал:   Комментарии:   Форма ответа   Заголовок:     Форматирование:  Цвет шрифта: По умолчанию Темно-красный Красный Оранжевый Коричневый Желтый Зеленый Оливковый Голубой Синий Темно-синий Индиго Фиолетовый Белый Черный   Закрыть теги           Получать ответы по Email