Миатлинская ГЭС

Миатлинская ГЭС - третья ступень Сулакского каскада гидроэлектростанций. Она расположена в горном районе Дагестана на реке Сулак в 15 км ниже Чиркейской ГЭС и 13 км выше комплекса Чирюртских ГЭС. Выполняет функции контррегулятора (Чиркейской ГЭС), выравнивая неравномерные суточные расходы воды в интересах сельского, рыбного и коммунального хозяйства, не допуская холостых сбросов...

Территориально ГЭС расположена в Кизилюртовском районе, недалеко от селения Миатлы (от которого и взяло свое название), на реке Сулак, которая образуется при слиянии рек Аварское Койсу и Андийское Койсу. Основные сооружения Миатлинской ГЭС – это арочная водосбросная плотина, строительный тоннель, водоприемник, подводящий тоннель (от водоприемника к машинному залу станции), уравнительный резурвуар, турбинные водоводы, и непосредственно само здание станции (машинный зал) и ОРУ (открытое распределительное устройство) 110 кВ.

Подготовительные работы по строительству гидроэлектростанции были начаты в 1970 году. В 1976 специалистами СУ "Гидроспецстрой" были завершены работы по строительству 600-метрового автомобильного тоннеля на правом берегу.

Русло реки Сулак с гребня плотины Миатлинской ГЭС

Изначально ГЭС планировалась приплотинного типа. То есть машзал и ОРУ станции должны были располагаться прямо рядом с плотиной. Природа внесла небольшие коррективы в эти планы. В 1977 году произошел серьезный оползень на правом берегу стройки. Строительство было остановлено. В сжатые сроки пришлось выполнять работы по остановке оползневых явлений склонов, переписывать проект станции, изменять схему гидроузла.

Створ в котором изначально планировалось строительство Миатлинской ГЭС. При проектировании гидроэлектростанций в горных районах первая цель проектировщиков – найти подобное узкое место (створ), удобное для строительства плотины

В результате изменения проекта гидроузла плотина Миатлинской ГЭС была построена в другом створе – примерно в километре выше по течению от изначального места строительства. Здание ГЭС и ОРУ тоже были перенесены примерно на километр, но уже по течению. Да и сама концепция ГЭС изменилась – вместо плотинного типа ГЭС стала плотинно-деривационной.

Въезд в левобережный автомобильный тоннель и первоначальный створ гидроузла. Плотина в 600 метрах за моей спиной

Тип плотины Миатлинской ГЭС – бетонная арочная. Высота плотины – 86,5 метров, длина – 179 метров. Воды реки были пущены по правобережному строительному тоннелю, что позволило возводить плотину непрерывным способом от берега до берега и значительно сократить сроки строительства такого серьезного сооружения: летом 1982 в тело плотины был уложен первый кубометр бетона, а в конце 1985 года уже началось затопление водохранилища Миатлинской ГЭС.

Гребень арочной плотины Миатлинской ГЭС и кран открытия затворов холостого водосброса (плотина имеет 4 водосливных пролета шириной по 14 метров)

В Российской Федерации в настоящий момент построено всего 3 плотины арочного типа. Все 3 расположены в Республике Дагестан – это Миатлинская ГЭС, Гунибская ГЭС и Чиркейская ГЭС. Многие ошибочно добавляют в этот список и плотину Саяно-Шушенской ГЭС. Однако она не чистого арочного типа, а смесь из арочного и гравитационного типа плотин.

Водохранилище Миатлинской ГЭС – небольшое. В длину оно 12,8 км, средняя ширина – 180 метров, глубина – 60-70 метров

Водохранилище с гребня плотины. Более 40 млн. кубических метров чистейшей горной воды невероятного сине-зелёного цвета.

Водоприемник станции расположен на левом берегу, в десятке метров от самой плотины. Тоннель длиной почти 2 км подводит воду деривационным способом к гидроагрегатам станции.

Сооружение водоприемника

...

...

...

...

Здание Миатлинской ГЭС сравнительно небольшое. В нем установлено 2 гидроагрегата (2 турбины типа ПЛ-60-В-600 с гидрогенераторами типа ГСВ-1230-140-48 УХЛ 4). Установленная мощность станции – 220 МВт. В скором времени планируется модернизация оборудования ГЭС, которая позволит увеличить мощность станции до 280 МВт.

Здание ГЭС, кран затворов нижнего бьефа

...

Куча цифр: длина машинного зала Миатлинской ГЭС – 72 метра, ширина – 24 метра, расстояние между осями гидроагрегатов – 22 метра, ширина одного гидроагрегата – 6 метров. Гидроагрегаты были введены в 1985 (первый) и 1986 (второй) году.

Крышка гидроагрегата №2

При ремонте гидроагрегатов кран машинного зала переносит большие части гидроагрегатов на монтажную площадку, где происходит дальнейший разбор до более мелких деталей. Сейчас на монтажной площадке можно увидеть крышку-крестовину гидроагрегата №1

...

...

Обнаженный гидрогенератор типа ГСВ-1230-140-48 УХЛ 4. Мощность – 110 МВт, напряжение – 13,8 кВ

Во внутреннем дворике здания ГЭС, между противопожарными перегородками гудят трансформаторы типа ТЦ. Вернее пока гудит один в связи с тем, что один из гидроагрегатов в ремонте

Пользуясь случаем прогуляемся к святая святых - ротору остановленной машины, предварительно ознакомившись с принципом работы гидроэлектростанции вообще и Миатлинской ГЭС в частности. Итак, плотина высотой более 80 метров создает напорный уровень. Рядом с плотиной построен водоприемник – грубо говоря, здоровенная дырка в горе и последующий за ней наклоненный тоннель длиной 1,6 км. Вода по тоннелю поступает к турбине, закручиваясь в её улитке и падая сверху на лопасти ротора. Ротор крутится, заставляя работать генератор. Генератор вырабатывает электрическую мощность. Электрическая мощность идёт к потребителям. Вода же идет по руслу реки дальше, к следующему водохранилищу следующей гидроэлектростанции в каскаде гидроэлектростанций.

Нижние помещения машинного зала

Вращающийся вал работающего гидроагрегата

Подпятник гидрогенератора расположен в масляной ванне. За этими прямоугольными "окнами" масло – много масла. Потолок в этом помещении – гидрогенератор, вращающийся со скоростью 2 оборота в секунду – здесь шумно, жарко и масляно

Токосъемник генератора – наиболее важный и наиболее сложный узел гидроагрегата

Разобранная масляная ванна ремонтируемого гидроагрегата

А это сами снятые "окна". Вода кроме основной своей функции по кручению ротора, идет по многочисленным медным трубкам маслоохладителя

Спуститься к ротору и направляющему аппарату гидроагрегата можно через люк, спрятанный среди приводов направляющего аппарата – механизма призванного регулировать поток воды, попадающий на ротор гидроагрегата

Турбина ПЛ-60-В-600 – поворотно-лопастного типа. Это значит, что скорость её вращения регулируется не только направляющим аппаратом (длинные вертикальные лопатки-крылья по кругу помещения), но и углом атаки самих лопастей

Лопасть такой турбины - это гладкое отполированное лезвие из легированной стали, толщиной более 20 см в самой толстой части

Через дренажные помещения попадаем к двери в самую нижнюю точку гидроагрегата

Помещение 6 метрами в в диаметре не очень-то большое даже для широкоугольного объектива, но общий смысл понятен. Сталь, сталь, сталь, деревянный временный пол и под ним клокочущая грохочущая черная вода

...

Еще одна экономическая функция Миатлинской ГЭС это то, что она является поставщиком водоснабжения для Махачкалы и Каспийска. От уравнительного резервуара, который расположен чуть выше здания ГЭС через Сулак переброшены нити водопровода и вода самотеком без использования насосов поступает в Махачкалу (длина водопровода мне неизвестна, по прямой на карте Миатлинская ГЭС расположена в 51 км от Махачкалы, а по одометру автомобиля примерно в 120, т.к. дорога горная)

Тоннель и резервуар

Кран затворов водоуравнительного резервуара. Основная задача конструкции – избежать гидроударов в системе гидроузла, дать возможность силе воды уйти в свободный тоннель и водоуравнительный резурвуар

Вид на Миатлинскую ГЭС сверху

Вид на Миатлинскую ГЭС с другого берега реки Сулак, от поселка Пионерный

Все совпадения случайны, секретов здесь нет. Текст компилирован из Википедии, сайта ОАО "РусГидро" и собственных умозаключений и познаний, почерпнутых из книг, энциклопедий и Интернета. Фотографии все сделаны мной, если для конкретной фотографии не указано иное. При копировании/перепечатке прошу соблюдать соответствующую этику и спрашивать разрешения.

PSS: Картинка изначально должна была символизировать неизбежность краха шведского автопрома в горах Кавказа. Однако последующие измерения показали, что при 45°С и южном ветре горная дорога недоступна следующим маркам а/м: Volvo, Ford, Mercedes. Все три – перегрев АКПП со всеми несмешными вытекающими