Вокруг Калининградской области за 48 часов. Часть II

Затем мы заглянули на ГЭС в Курортном. Законсервирована, как я предполагаю энергопотребителей по области достаточно мало, следовательно и нет необходимости в дополнительной ГЭС.

Затем мы заглянули на ГЭС в Курортном. Законсервирована, как я предполагаю энергопотребителей по области достаточно мало, следовательно и нет необходимости в дополнительной ГЭС.

[На карте ]

Далее путь в Железнодорожный. Долгожданное фото нашего автомобиля :) На дереве на заднем плане видно Омелу, вечнозеленое растение-паразит напоминающее птичье гнездо.

Далее путь в Железнодорожный. Долгожданное фото нашего автомобиля :) На дереве на заднем плане видно Омелу, вечнозеленое растение-паразит напоминающее птичье гнездо.

Помимо очередных руин замка и мельницы в Железнодорожном на центральной площади можно посмотреть на фахверковые дома. Эта немецкая технология каркасного строительства уходит в далекое прошлое. Впрочем, это не единственные фахверковые дома в области.

Помимо очередных руин замка и мельницы в Железнодорожном на центральной площади можно посмотреть на фахверковые дома. Эта немецкая технология каркасного строительства уходит в далекое прошлое. Впрочем, это не единственные фахверковые дома в области.

[На карте ]

Вот примерно такую картину можно наблюдать в любом поселке калининградской области. Почти все кирхи в полуразрушенном состоянии.

Вот примерно такую картину можно наблюдать в любом поселке калининградской области. Почти все кирхи в полуразрушенном состоянии.

Ну и разумеется аисты.

Заброшенный аэродром Нивенский. Аэродром брошен и полностью разворован, неживые Су-27 догнивают в Чкаловске. Размеры аэродрома впечатляют, а количество ангаров для военных самолетов практически невозможно сосчитать.

[На карте ]

Далее. По территории Калининградской области проходит недостроеный автобан «Кёнигсберг—Берлин». Он обходит стороной населённые пункты и упирается в польскую границу. Достроить его немцам помешала война, а для русских он и не нужен. Уложили асфальт на одну из полос и достаточно.

Далее. По территории Калининградской области проходит недостроеный автобан «Кёнигсберг—Берлин». Он обходит стороной населённые пункты и упирается в польскую границу. Достроить его немцам помешала война, а для русских он и не нужен. Уложили асфальт на одну из полос и достаточно.

А это - Берлинский мост, перекинутый в 1935 году через Новую Преголь и взорванный немцами в ночь с 29 на 30 января 1945 года. Мост являлся частью автобана, идущего в обход Кенигсберга. В начале 1970-х годов одна из полос движения была восстановлена, и сейчас мост находится на трассе окружной дороги вокруг Калининграда у поселка Октябрьское.

А это - Берлинский мост, перекинутый в 1935 году через Новую Преголь и взорванный немцами в ночь с 29 на 30 января 1945 года. Мост являлся частью автобана, идущего в обход Кенигсберга. В начале 1970-х годов одна из полос движения была восстановлена, и сейчас мост находится на трассе окружной дороги вокруг Калининграда у поселка Октябрьское.

[На карте ]

С высоты открывается неплохой вид.

Самое сложное было спустится по наклонной плоскости обратно.

Проездом через центр Калинграда, вид на юбилейный мост и рыбную деревню.

[На карте ]

И приезжаем в Светлогорск. Сразу на побережье.

[На карте ]

Вот она - Балтика. Даже лебеди плавают.

Вот она - Балтика. Даже лебеди плавают.

Панорама

Заселяемся в гостиницу и отправляемся ужинать. День был насыщен впечатлениями, а завтра их будет еще больше...

В последний день у нас было свободное время примерно до 19 часов, когда мы должны были прибыть в аэропорт Храброво, вернуть прокатный автомобиль и успеть зарегистрироваться на рейс. На ночь в Светлогорске мы остановились в частной гостинице неподалеку от гостевого дома Гофмана.

И разумеется ранним утром осмотрели макет Кенигсберга.

И разумеется ранним утром осмотрели макет Кенигсберга.

[На карте ]

Который выполнен с отличной детализацией.

Черт, у pavel_kosenko есть такой же кадр. Затем отправились на побережье, неспешно прогуливаясь по аккуратным улочкам Светлогорска.

Променад на побережье и солнечные часы.

Променад на побережье и солнечные часы.

Скульптура Нимфа, с которой очень любят фотографироваться туристы.

Светлогорск находится на холме и имеет достаточно крутой спуск к морю. Впрочем здесь и побережье очень маленькое и в летний сезон не очеь приспособлено для купающихся туристов. Слева видно лифт закрытый на реконструкцию, подальше 5-ти звездочный отель, за которым находится маленькая канатная дорога.

Светлогорск находится на холме и имеет достаточно крутой спуск к морю. Впрочем здесь и побережье очень маленькое и в летний сезон не очеь приспособлено для купающихся туристов. Слева видно лифт закрытый на реконструкцию, подальше 5-ти звездочный отель, за которым находится маленькая канатная дорога.

Вообще Светлогорск, это эдакая «Калининградская Рублевка». Дорого и красиво, разве что туристов много. Не найдя где позавтракать мы отправились в Янтарный. По пути решили заехать на мыс Таран, находящийся на территории военной части. Рядовой на КПП сходил созвонился с начальником и тот без проблем дал добро на проезд на территорию военной части людям вооруженным фототехникой.

pavel_kosenko на мысе Таран.

Здесь находится старый немецкий маяк, сюда нас к сожалению уже не пустили.

[На карте ]

Доехалии до Янтарного. Русалка на южном въезде в город.

В Янтарном мы продолжили поиски места где можно поесть. Заглянув в парочку ресторанов нас не очень удовлетворили цены, а местные жители порекомендовали столовую Инклюз при комбинате, где каждый набрал себе огромный обеденный поднос и всего 200 рублей за двоих.

Отправившись на осмотр карьера янтарного комбината нас заодно пригласили на экскурсию в ювелирный цех комбината и подробно рассказали обо всех этапах обработки янтаря. Об этом можно прочитать в подробнее в отдельной записи.

А затем устроили экскурсию по городу. Вот пляж «Шахта Анна». Вообще в городе сейчас активно развивается туристическое направление. Например те же экскурсии на янтарном комбинате появились только в августе прошлого года, в городе готова вся туристическая инфраструктура включая разнообразные развлечения, как например дайвинг-центры на затопленном немецком карьере. Еще на летний сезон запланировано огромное количество мероприятий, главным из которых является Первый международный чемпионат по ловле янтаря, посвященный 300 летию создания Янтарной комнаты, пройдет он 22 августа.

А для любителей пляжного отдыха Янтарный подойдет намного лучше Светлогорска, ведь здесь есть настоящий и достаточно широкий пляж.

Далее мы в спешном порядке понеслись завершать осмотр достопримечательностей, т.к. экскурсия на комбинат была достаточно продолжительной. Заехали взглянуть на большое поле вентиляторов.

Далее мы в спешном порядке понеслись завершать осмотр достопримечательностей, т.к. экскурсия на комбинат была достаточно продолжительной. Заехали взглянуть на большое поле вентиляторов.

Проехав мимо Зеленоградск, помчались в самую дальнюю часть Куршской косы. Чуть было не уехали в Литву, но заметив погранзону развернулись. Сбегали на смотровую площадку неподалеку от озера Лебедь и посмотрели на Балтийское море.

Проехав мимо Зеленоградск, помчались в самую дальнюю часть Куршской косы. Чуть было не уехали в Литву, но заметив погранзону развернулись. Сбегали на смотровую площадку неподалеку от озера Лебедь и посмотрели на Балтийское море.

И отправились по маршруту Высота Эфа.

Мы уже опаздывали к назначенному времени в аэропорт, быстро заехали в магазин за продуктами и перекусили в пути. В связи со строящейся магистралью пришлось сделать небольшой крюк, а еще заехать за заправку, но в аэропорт мы успели вовремя.

Все, остался только перелет домой и путешествие можно считать завершенным. Еще раз подведем итоги. Всего 48 часов пребывания в области, основное внимание уделялось непопулярным туристическим достопримечательностям. Проехали 800 километров на прокатном Renault Logan со средним расходом 7,4 литра. Проживание стоило от 1000 до 1600 рублей за двухместный номер (сейчас, в сезон, дороже), продукты в магазинах дешевле чем в Москве, кафе/рестораны в зависимости от месторасположения, но адекватными считаются цены примерно на 30-40% ниже московских. Экскурсии, музеи и пр. в большинстве стоят от 50 до 100 рублей. Местное население крайне доброжелательно и всегда придет на помощь в любой ситуации. То, что вы приехали из Москвы для них будет удивлением, и никому даже не придет в голову мысль «Вот, зажравшиеся москвичи понаехали тут».

Учитывая отделенность области от остальной территори Российской Федерации, проще всего добираться сюда на самолете. Можно конечно на пароме из СПб, либо проходить границу пусть даже с транзитной визой на поезде или автомобиле. Но это сложно и дороже авиаперелета.

Учитывая невысокие цены, огромнейшее количество достопримечательностей, отсутствие лиц кавказской национальности я считаю провести здесь летний отпуск в сто раз лучше, чем «как обычно» ехать в Сочи.